- Arif Hacılı Məclis sədri seçildi, İsa Qəmbər 6 müavin təyin etdi
- Hərbi Hava Qüvvələrinə yeni komandan təyin olundu - Foto
- Təzyiq ölçərkən ən çox yol verdiyi səhvlər
- Mikayıl İsmayılovun keçmiş gəlini Fidan Abbasova HƏBS OLUNMAYIB
- Azərbaycan Bəstəkarlar İttifaqının və MHUİB-nin üzvü, bəstəkar İlham Azmanlının 60 illiyi qeyd olundu
Böyük Britaniya Zəngəzuru Azərbaycan torpağı kimi tanıyır
Husilər Zəngəzur dəhlizini aça bilərmı?
İranın dəstəklədiyi husilərin Qırmızı dənizdə gəmilərə hücumu davam edir. ABŞ və Böyük Britaniya qırıcıları husilərin mövqelərini bombalayır. Ancaq proses nəzarətdən çıxıb. Yaxın Şərq xaosa doğru sürüklənir...
Sirr deyil ki, Asiya ölkələri ilə Avropa arasında mal mübadiləsinin böyük bir hissəsi Qırmızı dəniz üzərindən daşınır. Hazırda bu xətt təhlükə altındadır. Bu təhlükə Azərbaycana geniş manevr imkanları verir. Belə ki, Azərbaycan Zəngəzur dəhlizi məsələsini yenidən gündəmə daşıya bilər.
Fakt budur ki, Qırmızı dənizdən keçən yolun qapısının açarı İranın təsiri altında olan husilərin əlindədir. Zəngəzur dəhlizinə isə İran heç bir şey edə bilməz. Niyə edə bilməz? Çünki bu bölgədə İrana bağlı terrorçu qruplar yoxdur. Ona görə də İran hansısa terrorçu qrupun əli ilə Zəngəzur bölgəsində “proxy war” variantından yararlana bilməz. Yəni İranın Suriya, İraq, Livan, Yəmən... kimi ölkələrdə istifadə etdiyi üsul Zəngəzurda bir işə yaramır. Gərəkdir ki, İran özü birbaşa Zəngəzur dəhlizinə müdaxilə etsin. Bu isə İran üçün son dərəcə böyük təhlükədir.
Fakt budur ki, Zəngəzur dəhlizi İranın təsir dairəsindən kənardadır. Şübhəsiz ki, Qərb də bu sadə həqiqətləri bizdən yaxşı bilir.
Qırmızı dənizdə vəziyyətə İran baxdığına görə Asiya və Avropa ölkələrinin Zəngəzur dəhlizinə marağı kəskin şəkildə artacaq. Azərbaycan üçün son dərəcə münbit şərait yarana bilər. Rəsmi Bakı yaranmış vəziyyətdən ağıllı şəkildə istifadə etməlidir. Göydəndüşmə sayıla biləcək bu fürsətdən maksimum şəkildə yararlanmaq lazımdır.
Hazırda dünyada ABŞ-la Çin arasında ticarət müharibəsi gedir. Belə bir fonda Asiya ilə Avropa arasında münasibətlər getdikcə dərinləşir. Amerikadan fərqli olaraq Avropa Asiya ilə ticarət müharibəsi yox, ticarət mübadiləsi aparır. Bu isə hər iki tərəfin inkişafına böyük imkanlar açır.
1996-cı ildə yaranmış “Asia-Europe Meeting” (ASEM) təşkilatı şərqi Aşıya ilə Avropa ölkələrini bir araya gətirir. 30 Avropa və 21 Asiya ölkəsi bu təşkilatın üzvüdür. Bu ölkələr arasında olan ticarətin həcmi dünyada olan ticarətin yarısı qədərdir. Avropa ən çox Asiya ilə, Asiya da ən çox Avropa ilə alış-veriş edir. Bu münasibətlərdə əsas rolu Avropada Almaniya, Asiyada isə Çin oynayır. Təsadüfi deyil ki, Avropadan Asiyaya göndərilən malın üçdə biri Almaniyaya məxsusdur. O malların da əsas alıcısı Çindir. O da maraqlıdır ki, Çinin Avropaya ixrac etdiyi malın yarıdan çoxu Almaniya, Hollandiya və Böyük Britaniyaya daxil olur.
Son zamanlar Çin İpək Yolu ilə bağlı ciddi işlər görməkdədir. Yeri gəlimişkən, “İpək Yolu” ifadəsi tarixdə ilk dəfə alman geoloqu, coğrafiyaçısı və səyyah, geomorfoloq, Berlin Coğrafiya cəmiyyətinin prezidenti olmuş Ferdinand von Richthofen tərəfindən 1877-ci ildə istifadə olunub. Tarixən belə olub ki, Asiyadan gələn mallar Yaxın Şərqdən keçərək Avropaya çatdırılıb.
Qırmızı dənizdə baş verən olaylar 51 ölkə arasında olan ticarət mübadiləsini demək olar ki, durdurub. Bu olaydan Avropada ən çox təsirlənən ölkələr hansılardır? Ardıcıllığa diqqət edin: Birləşmiş Krallıq, Almaniya, Belçika, Fransa, Hollandiya, İtaliya, İsveçrə, İspaniya, Türkiyə, Avstriya. Şübhəsiz ki, digər Avropa ölkələri də Qırmızı dənizdə baş verənlərdən əziyyət çəkir. Ancaq ən pis vəziyyətə düşənlər adın çəkdiyimiz ölkələrdir...
Qırmızı dənizdə baş verənlər maraqlı tərəfləri alternativ yollar haqqında düşünməyə vadar edir. Brian Alster Third-Party Risk & Compliance və Dun & Bradstreet şirkətlərinin baş meneceridir. 2021-ci il martın 24-də nəhəng bir gəmi Süveyş kanalında köndələn dayanmışdı. Nəticədə gəmilərin yolu kəsilmişdi. Bax o vaxt Brian Alster demişdi ki, belə gözlənilməz hadisələr bir daha belə bir qənaətə gəlməyə əsas verir ki, qloballaşan dünyanın alternativ daşınma xətlərinə ehtiyacı var.
Statistik məlumatlara görə, Süveyş kanalından dünya dəniz ticarətinin 12 faizi keçib gedir. Bu isə qlobal miqyasda konteyner yüklənmiş gəmilərin 30 faizi deməkdir. Hər gün Süveyş kanalından 50 gəmi keçirdi. Hər saatda kanaldan keçən malın dəyəri təxminən 400 milyon dollardır. Düşünün ki, belə bir yol qeyri-müəyyən bir müddətə qapanıb. O da sirr deyil ki, malın daşınmasında yaranan ciddi çətinliklər avtomatik olaraq malların qiymətinin qalxmasına səbəb olub. Artıq Avropada Asiyadan gələn malların qiyməti əhəmiyyətli dərəcədə qalxıb. O da aydındır ki, Süveyş kanalı işləməsə malların qiyməti daha da artacaq. Müvafiq olaraq Avropada Asiya mallarının, Asiyada isə Avropa mallarının qiyməti artacaq...
Süveyş kanalının açılması üçün Avropa böyük işlər görüb. Təsadüfi deyil ki, Manhettendə, Nyu-York limanında yerləşən Azadlıq adasında ucaldılmış "Azadlıq heykəli" (ing. The Statue of Liberty) və ya "Dünyanı işıqlandıran azadlıq" abidəsi fransız heykəltəraşı Frederik Ogüst Bartoldi tərəfindən hazırlanıb. Ancaq ilkin varintda bu abidə 1869-cu ildə məhz Misirdə-Süveyş kanalının yaxınlığında qoyulacaqdı. Misir hökuməti bu abidəni almaqdan imtina etdi. Ancaq həmin abidə bir qədər fərqli dizaynda1886-cı ildə Fransa xalqı adından ABŞ-a hədiyyə edildi...
Onu da deyim ki, indiki Süveyş kanalı tarixən “Fironlar kanalı” kimi tanınıb...
Hazırda Qırmızı dənizdən keçən su yolu bağlıdır. Bu kanal nə vaxt açılacaq? Bu suala heç kəs tutarlı cavab verə bilməz. Bu yolun açılmasına illər lazım ola bilər. Xatırladım ki, 1967-ci ildə tarixə “Altı günlük müharibə” kimi keçmiş Misir-İsrail qovğası baş verdi. Misir hökuməti Süveyş kanalını bağladı. Dənizdə minalanmış sahələr yardıldı. Kanal bağlanan zaman orada 15 gəmi qalmışdı. Yalnız 8 ildən sonra 1997-ci ildə həmin gəmilərin ərazini tərk etməsinə imkan yarandı. Yalnız 2 gəmi öz gücünə ərazidən çıxdı. Digər gəmiləri isə yedəyə qoşmaq lazım gəldi...
Aydındır ki, İran istəsə, husilərin əli ilə Qırmızı dənizə minalar da döşəyə bilər. Xatırladım bu kanal ki, 1858-ci ildə fransız Ferdinand de Lesseps tərəfindən qurulan Suez Canal Company tərəfindən 1859-1869-cu illər arasında inşa edilib. 10 ilə 1.5 milyon insanın əməyi ilə salınmış Süveyş kanalı hazırda siyasi intriqaların güdazına gedib...
Yenidən Qırmızı dənizdə baş verənlərə qayıdıram. Ermənilərin Sünik, bizim isə Zəngəzur dediyimiz ərazi Rusiya imperiyasının dağılmasından sonra 1918-1920-ci illərdə Ermənistan və Azərbaycanın ilk respublikaları arasında ciddi mübahisələrə səbəb olub. Ən önəmlisi isə odur ki, 1919-cu ilin yanvarında Böyük Britaniya Zəngəzur mahalı üzərində Azərbaycanın yurisdiksiyasını təsdiq edib. Sonra bolşeviklər hər iki respublikada iqtidara gəliblər.
Təəssüf ki, Azərbaycan diplomatiyası 1919-cu ilin yanvarında Böyük Britaniyanın Zəngəzur mahalı üzərində Azərbaycanın yurisdiksiyasını təsdiq etməsi kimi önəmli bir faktdan gərəyincə yararlanmayıb. Halbuki bu, son dərəcə önəmli məsələdir. O vaxtlar daha hansı Avropa ölkəsi Zəngəzur üzərində Azərbaycanın yurisdiksiyasını təsdiq edib? Bizim tarixçilərimiz bu kimi suallara etibarlı qaynaqlara istinadən birmənalı cavab verməlidir.
Başqa bir önəmli məqam: Böyük Britaniya Zəngəzur üzərində Azərbaycanın yurisdiksiyasını təsdiq edib, bəs, Britaniya nə vaxtsa bu sənəddən imtina edibmi? Yox. İmtina yoxdursa, dedik ki, yoxdur, deməli, Böyük Britaniya Zəngəzur üzərində Azərbaycanın yurisdiksiyasını tanıyır. Yəni Britaniyanın nəzərində Zəngəzur Azərbaycan torpağıdır. Absurd olan odur ki, ermənilər dədə-baba torpağımızdan bizə heç dəhliz belə vermək istəmirlər...
2021-ci ilin 21 oktyabrında İlham Əliyev çıxışında birmənalı olaraq dedi ki, Ermənistan Zəngəzur dəhlizi məsələsinə razılıq verib. Az sonra Ermənistan rəhbərliyi bu razılıqdan müxtəlif bəhanələrlə geri çəkildi...
Qırmızı dənizdə baş verənlər katalizator kimi prosesi sürətləndirə bilər. Ən azı ona görə ki, dünyanın 51 ölkəsinin Zəngəzur dəhlizinə əşədü ehtiyacı yaranıb. Zəngəzur dəhlizi onların xilaskarına çevrilə bilər...
Bir şeyi də xatırladım ki, Türkiyənin keçmiş Baş naziri Bülənt Ecevit (1925–2006) I Qarabağ Müharibəsi zamanı Türkiyə Ordusunu Azərbaycanla Naxçıvan arasında dəhliz açmaq üçün hava əməliyyatlarına başlamağa çağırmışdı. Cənab Ecevit deyirdi ki, Türkiyə hava əməliyyatları ilə belə bir dəhliz aça bilər və bu, Ermənistanı Azərbaycanla ədalətli razılaşmaya vadar edə bilər.
Gördüyünüz kimi, Zəngəzur dəhlizinin açılması məsələsi hələ o vaxt da Türkiyə və Azərbaycanın gündəmində olub. Çünki Zəngəzur dəhlizi Türk Dünyasının bütövləşməsinə doğru atılmış ən böyük addım olardı..
- İlham Əliyev sərhəddə İran Prezidenti ilə görüşdü - Fotolar
19 may 2024 12:33
- Prezidentlə xanımı AĞALI hotelinin açılışında iştirak edib
18 may 2024 16:32
- Hərbi Hava Qüvvələrinə yeni komandan təyin olundu - Foto
18 may 2024 13:52
- İntim videolar çəkən polkovniklə bağlı ŞOK AÇIQLAMA
18 may 2024 11:06
- Niyə 1976 xəritəsinə razı olduq? Göyçə masadadır? - Sensasion detal
18 may 2024 10:50
- Xaricdə oxuyan nə qədər məzunumuz geri qayıdıb? - açıqlama
18 may 2024 10:00
- Brejnevə qarşı üsyana qalxan birinci katib – DTK onu mehmanxanada zərərsizləşdirib...”
17 may 2024 23:22
- Prezidentlər naharda nələr yeyiblər - Fotolar
17 may 2024 22:09
- Azərbaycan Bəstəkarlar İttifaqının və MHUİB-nin üzvü, bəstəkar İlham Azmanlının 60 illiyi qeyd olundu
17 may 2024 19:09
- Prezidentlər Cıdır düzündə - Fotolar
17 may 2024 18:42
- Fotoda Tağı Əhmədov...
19 may 16:14
- İlham Əliyev sərhəddə İran Prezidenti ilə görüşdü - Fotolar
19 may 12:33
- Arif Hacılı Məclis sədri seçildi, İsa Qəmbər 6 müavin təyin etdi
18 may 16:46
- Prezidentlə xanımı AĞALI hotelinin açılışında iştirak edib
18 may 16:32
- Hərbi Hava Qüvvələrinə yeni komandan təyin olundu - Foto
18 may 13:52
- İntim videolar çəkən polkovniklə bağlı ŞOK AÇIQLAMA
18 may 11:06
- Niyə 1976 xəritəsinə razı olduq? Göyçə masadadır? - Sensasion detal
18 may 10:50
- Xaricdə oxuyan nə qədər məzunumuz geri qayıdıb? - açıqlama
18 may 10:00
- Təzyiq ölçərkən ən çox yol verdiyi səhvlər
18 may 09:49
- Brejnevə qarşı üsyana qalxan birinci katib – DTK onu mehmanxanada zərərsizləşdirib...”
17 may 23:22
- Prezidentlər naharda nələr yeyiblər - Fotolar
17 may 22:09
- Mikayıl İsmayılovun keçmiş gəlini Fidan Abbasova HƏBS OLUNMAYIB
17 may 19:55
- Azərbaycan Bəstəkarlar İttifaqının və MHUİB-nin üzvü, bəstəkar İlham Azmanlının 60 illiyi qeyd olundu
17 may 19:09
- Zakir Həsənov general-mayora yüksək vəzifə verdi
17 may 19:00
- Prezidentlər Cıdır düzündə - Fotolar
17 may 18:42
- NAR-an voleybol üzrə milli komandalarımıza dəstək
17 may 18:09
- Ərdoğan bu generalları əfv etdi
17 may 12:24
- Nazir baş həkimi işdən çıxdı - Yeni təyinat
16 may 21:27
- Məhkəməni təxirə saldırıb vaxt qazanan Gülnarə Bayramova qardaşı Gündüz Əliyevlə qurduğu plandı?
16 may 21:00
- Oliqarx Mikayıl İsmayılovun keçmiş gəlinindən ŞOK AÇIQLAMALAR-VIDEO
16 may 18:03
- Prezidentlərin geniş tərkibdə görüşü oldu - Fotolar - Yenilənib
16 may 17:47
- Prezident bu qurumun ləğv edilməsinin vaxtı çatdığını bildirir
15 may 13:22
- Bakcell F1 Star Azərbaycanda ən sürətli fiber internetini təqdim edir
15 may 13:11
- Prezident qəbul keçirdi - Fotolar - Yenilənib
14 may 13:17
- Zakir Fərəcov korrupsiyaya bulaşanları niyə qoruyur
14 may 13:00
- Anası ayrılmaq istəyib, məşqçi də hirsini Fəriddən çıxıb – Şahid DANIŞDI
13 may 11:42
- Prezident qəbul keçirdi - Fotolar
13 may 11:13
- Prezident məni bağrına basdı, çox həyəcanlı idim - Fotolar
12 may 12:09
- Zakir Fərəcov məhkəməyə verildi
11 may 19:34
- Ziba Osmanova iki azyaşlını maşınla vurdu
11 may 19:18